埃及称模板木方等出口海运费索赔将超10亿美元？

admin | 2021/05/10 10:30:06 | 1381 | 分享至

苏伊士运河恢复全面通航在即，但“长赐号”货轮引发的纠纷还远没有结束。一场错综复杂的索赔“拉锯战”，才刚刚拉开序幕。

最新消息，长荣海运公告：“Ever Given”轮日本船东正荣汽船Shoe Kisen4月1日宣布共同海损，这意味着所有货物利益方将要求在货物交付之前提供共同海损担保。模板木方等出口货主将陷入漫长的等待期。

4月1日，援引埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶的话报道，运河管理局就“长赐号”货船搁浅事故的一次性索赔金额将超过10亿美元，以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。

拉比耶说，埃及方面为救援“长赐号”付出极大努力，没有对船体形成较大破坏，保障船上货物安全。运河管理局目前正在计算救援工作的投入成本以及受损河堤的修复费用。据估计，运河被迫停运造成的收入损失约为每天1400万到1500万美元。拉比耶表示，在事故原因调查结束并达成赔偿协议前，“长赐号”不能离开。拉比耶没有排除以诉讼方式索偿的可能，一旦发生诉讼，“长赐号”及船上货物将一直停留在埃及，直至诉讼程序结束。目前，这艘货船正停泊在事发地附近的大苦湖进行检查。

除了运河管理局索赔，“长赐”号事件将引发一连串相互推责式的保险索赔：“长赐”号上所载货物的货主和其他滞留船只所载货物货主将向各自的保险商索赔；这些保险商将向“长赐”号船东日本正荣汽船公司索赔；正荣汽船则会找自己的保险公司解决问题。一场错综复杂的索赔“拉锯战”，才刚刚拉开序幕。

长荣海运公告原文：

尊敬的客戶，

2021年3月23日我司租輪EVER GIVEN(下稱該輪)自馬來西亞駛往鹿特丹途中，於埃及蘇伊士運河發生擱淺事故，經過六天拖救作業該輪已於3月29日重新浮起。前述拖救作業為共同海損行為，因此該輪船東於4月1日宣告共同海損，並指派共同海損理算人Richards Hogg Lindley蒐集相關共同海損擔保。

請參考船東及Richards Hogg Lindley所發出之General Average Declaration、Standard Instruction及Average Guarantee。根據我司提單條款第27條，除非貨方將必要的共同海損擔保（包含我方可能要求的額外擔保）及相關文件提交給共同海損理算人並由其同意放貨，否則貨物將不得交付給受貨人。

為使貴方順利領貨及避免貨物延遲交付，敬請儘速聯繫共同海損理算人並依下述指示提供必要擔保及文件。

為迅速辨別櫃內的個別貨載詳情，貨代/貨物承攬人應盡速提供共同海損理人併櫃貨物的完整艙單資料，資料中應包含提單號碼、貨物內容描述、貨物重量、託運人及受貨人。

為避免衍生不必要的領貨延誤，請儘速處理以符合共同海損的要求。再次提醒您，除非貨方向共同海損理算人提供了上述共同海損擔保及相關文件，否則貨物將不得交付給受貨人。若您尚有其他問題，您可透Standard Instructions中的郵箱與理算人Richards Hogg Lindley直接聯繫。