2021年1月刚到中旬，许多建筑模板厂家早早就提前停产放假，而作为这一行业必不可缺的物流运输，很多公司也是提前停运。本来去年12月正是备货的良好时机，但是很多工地因为没有提前备货，现在出现“有市无货”和“有货无车”的尴尬局面。
从广西发往广东、江西、湖南等临近的省份现在还是比较好找车，但发往稍微远点的比如河南，江苏等地却一车难求。加上这疫情的影响，部分省份还外地车辆都不允许下高速。许多货车司机也趁机抬高了运费，一吨货物加了相近30元，原来双方谈好的交易却因为物流的突变而难以达成。本省的工地还在催着要模板，但许多经销店里许多没有库存，只能从工厂再调货。工厂存有的模板却未必是他们想要的，但实属无奈，只能加价或者降价要不同质量的建筑模板。
疫情的反弹也影响到了司机们的工作，也生怕万一被隔离个十来天。因为每个省都有明确指出从疫情风险等级地区货运企业要严格落实疫情防控主体责任，对来自和经停中高风险地区的货运车辆、人员实施闭环管理，严格落实各项防控措施，主动向所在社区(村)和主管部门报备。虽然今年春节是在2月中旬，但是由于疫情的不确定因素太多，也许物流公司或许会提前放假过年，各行各业的企业可能也会提前放年假。
现在大部建筑模板厂已经放假停产，只有少量的工厂有些库存。因为今年许多地方都在倡导留守本地过年,许多工地都还没有停工，有计划，早储备的单位都能正常的开工，而没有提前备货对工程进度确实都产生了影响。现在物流并没有说要停运，只是模板量少了，运输的车辆也跟着少了。
往年这个时候都还是一片繁忙的景象，今年受这新冠病毒疫情的影响，人们产生了过多的心理负担。工厂工人担心不能放假回家，工厂也担心自己的库存量过多，货运司机也是担心跨省运输受阻，年前运费也都有大幅度上扬。因为现在处于供不应求的时候，建筑模板价格也有些涨幅，所以工地使用的建筑模板成本也是增加了不少。
“万事俱备，只欠模板”这情况出现确实很尴尬。所以小编也是要提醒各地的经销营，以及建筑工地的采购，年前要做好用量的计划，提前备货，做到万无一失。
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