自9月21日起运输车核载吨位下调开始，全国板材货运行情波澜起伏，货车司机、买家、卖家都叫苦，各家心头愁滋味。
单板、胶合板买卖家：
原来南宁-贵港运费约40元/方，每车装70-80方，涨价后运费约50元/方，每车装50-60方，运费上涨约20%。
原来南宁-江苏沭阳运费约200-220元/吨， 每车装 38-40吨，涨价后运费约 300-320 元/吨，每车装30-32吨，运费上涨约50%
原来南宁-河南南阳约170-190元/吨，每车装 38-40吨，涨价后运费约 300-320 元/吨，车装30-32吨，运费上涨约76%。
集装箱货运价格基本不便，但是每柜货重由原来的28吨降低到24吨，相当于运价涨了16%。
全国其他路线也类似上述情况，国庆期间更加离谱一点，不少厂家为找车备受煎熬。
总体概述为：
1.短途运输运费上涨幅度20%左右，汽车相对好找。
2.因很多司机选择不出车，长途运输运费上涨幅度较大，上涨50%以上，部分路线甚至翻倍上涨，但还不好找车。不少货主高呼难以承受，宁愿不发货。的确涨的有点不靠谱了。
3.因长途汽运成本大涨，不少买家只好选择发海运，虽然价格低一点，但是货运周期长，资金链相对也会更紧张。
一句话“最近找车很烦，钱包好受伤”，你感受到了吗？
展望：还是会继续有一段时间的煎熬，磨合，阵痛，时间迟早会把货车主，买家，卖家之间因运改导致的差额利润和谐平均的，希望这个期间越短越好，尽快让行业回归正轨。【找板材网】
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