自9月21日起运输车核载吨位下调开始,全国板材货运行情波澜起伏,货车司机、买家、卖家都叫苦,各家心头愁滋味。
单板、胶合板买卖家:
原来南宁-贵港运费约40元/方,每车装70-80方,涨价后运费约50元/方,每车装50-60方,运费上涨约20%。
原来南宁-江苏沭阳运费约200-220元/吨, 每车装 38-40吨,涨价后运费约 300-320 元/吨,每车装30-32吨,运费上涨约50%
原来南宁-河南南阳约170-190元/吨,每车装 38-40吨,涨价后运费约 300-320 元/吨,车装30-32吨,运费上涨约76%。
集装箱货运价格基本不便,但是每柜货重由原来的28吨降低到24吨,相当于运价涨了16%。
全国其他路线也类似上述情况,国庆期间更加离谱一点,不少厂家为找车备受煎熬。
总体概述为:
1.短途运输运费上涨幅度20%左右,汽车相对好找。
2.因很多司机选择不出车,长途运输运费上涨幅度较大,上涨50%以上,部分路线甚至翻倍上涨,但还不好找车。不少货主高呼难以承受,宁愿不发货。的确涨的有点不靠谱了。
3.因长途汽运成本大涨,不少买家只好选择发海运,虽然价格低一点,但是货运周期长,资金链相对也会更紧张。
一句话“最近找车很烦,钱包好受伤”,你感受到了吗?
展望:还是会继续有一段时间的煎熬,磨合,阵痛,时间迟早会把货车主,买家,卖家之间因运改导致的差额利润和谐平均的,希望这个期间越短越好,尽快让行业回归正轨。【找板材网】
热点资讯